به نقل از «تسنیم»

شورای اسلامی شهر تهران برای سؤال از وزرا ابزار نظارتی ندارد

تاریخ انتشار: ۱۵ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۴۱۴۷۸

عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران گفت: بر اساس ساختار اداری و سیاسی نمایندگان مردم در شورای شهر نمی‌توانند در خصوص برخی از مسائل و مشکلات شهر تهران از ابزارهای نظارتی خود نسبت به وزرا استفاده کنند. - اخبار اجتماعی -

سوده نجفی در گفت‌‌وگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم با اشاره به وضعیت حمل و نقل عمومی شهر تهران اظهار کرد: بر اساس نظرسنجی صورت گرفته از شهروندان شهر تهران، عمده مشکل شهر ترافیک و آلودگی هواست که مدیریت شهری و دولت در این راستا در ادوار مختلف اقداماتی انجام داده‌اند، اما این تلاش‌ها نتوانسته مشکلات مذکور را رفع کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: ذهنیتی در خصوص شهر تهران بین دستگاه‌های متولی و حتی برخی از مسئولان وجود دارد که تنها شهرداری و شورای شهر تهران متولی پیگیری و رفع مشکلات شهر تهران هستند، در صورتی که تهران به دلیل اینکه پایتخت کشور است باید به صورت ملی دیده شود بنابراین این شهر تنها برای شهرداری نیست بلکه همه دستگاه‌ها باید برای حل مشکلات آن پای کار باشند.

عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران گفت: دولت و مجلس نقش قابل توجه‌ای در این بین دارند و اگر دولت‌های گذشته به وظایف قانونی خود در قبال شهر تهران عمل می‌کرد امروز دیگر شاهد برخی از مشکلات در تهران به‌ویژه در حوزه حمل و نقل نبودیم. با وجود اینکه در قانون قید شده است که شورای اسلامی شهر تهران، شورای "شهر" و شورای "شهرداری" نیست، اما بر اساس ساختار اداری و سیاسی نمایندگان مردم در شورای شهر نمی‌توانند در خصوص برخی از مسائل و مشکلات شهر تهران از ابزارهای نظارتی خود نسبت به وزرا استفاده کنند و در این بین نمایندگان شهر تهران در مجلس شورای اسلامی، نقش قابل توجه‌ای دارند.

رئیس کمیته سلامت شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: انتظار داریم مجمع نمایندگان استان تهران پیگیر مشکلات شهر تهران با امکانی که قانون به آنها داده است باشند، چراکه در بسیاری از مسائل شهر تهران از گذشته شاهد ترک‌فعل بسیاری از دستگاه‌های مربوطه در انجام وظایف مندرج در قانون هوای پاک بوده‌ایم، اما نخستین دستگاهی که در ایام اوج آلودگی هوای شهر تهران مورد انتقاد قرار می‌گیرد، مدیریت شهری است.

وی افزود: در حوزه حمل و نقل عمومی نیز در دوره‌های گذشته شاهد ترک فعل دولت‌ها در انجام وظایف قانونی‌شان بوده‌ایم، اما به نظر می‌رسد در دولت فعلی علی‌رغم مشکلات موجود تلاش‌هایی برای کمک به بهبود حوزه حمل و نقل عمومی صورت گرفته است که بارزترین آن تأمین پیش‌پرداخت 15 درصد از قرارداد خرید 791 دستگاه واگن برای متروی تهران به ارزش یک میلیارد دلار است که نقش بسزایی در تأمین بخشی از واگن‌های مورد نیاز مترو دارد.

عضو هیئت رئیسه شورای شهر تهران تصریح کرد: علاوه بر این، دولت نسبت به پرداخت میزان قابل‌توجهی از سهم شهرداری از عوارض مالیات بر ارزش افزوده یا عوارض کمرگ اقدام کرده است که دوره‌های گذشته از پرداخت آن خبری نبود؛ با این حال امیدواریم این رویه نه‌تنها ادامه داشته باشد بلکه در سایر بخش‌ها نیز دولت کمک و توجه خود را دریغ نکند تا شهروندان تهرانی تحولات شهر را به شکل ملموس‌تری مشاهده کنند.

وی ادامه داد: در راستای کمک به بهبود حوزه حمل و نقل عمومی، شورای شهر نیز بودجه خوبی برای این حوزه در نظر گرفت و شهرداری هم قراردادهایی با برخی از شرکت‌های داخلی تولیدکننده اتوبوس منعقد کرده است؛ در این راستا، زاکانی؛ شهردار تهران نیز اخیراً با سفر به چین قرارداد و تفاهم‌نامه‌هایی در حوزه حمل و نقل امضا کرده تا بتواند بخشی از کمبود واگن و اتوبوس‌های شهر تهران را رفع کند که امیدواریم تاپایان این دوره مدیریت شهری شاهد توسعه حمل‌ و نقل عمومی در شهر تهران باشیم.

صفر تا صد احداث "خطوط تراموا" در تهران/ به هر قیمتی حاضر به احداث تراموا نیستیم!

نجفی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به طرح شهرداری تهران مبنی بر راه‌اندازی "تراموا" اظهار کرد: احداث خط تراموا در شهر تهران از دوره‌های مختلف مطرح بود، اما در دوره فعلی، شهرداری به موضوع ورود کرده و تفاهم‌نامه‌ای با وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح امضا کرده است.

وی ادامه داد: اگرچه شورای شهر از هرگونه اقدامی که مشکلات حمل و نقل عمومی شهر را کاهش دهد، حمایت و استقبال می‌کند و طبق آنچه مشاوران طرح اعلام کرده‌اند، تراموا ظرفیت قابل قبولی در میزان جابه‌جایی مسافران نسبت به اتوبوس‌های بی‌آر‌تی دارد، اما لازم است مطالعات لازم و دقیق درباره هزینه اجرای طرح و کارایی این وسیله صورت گیرد و از تعجیل در اجرای کار پرهیز شود.

انتهای پیام/

 

منبع: تسنیم

کلیدواژه: تراموا شورای شهر تهران شهرداری تهران شهر تهران مشکلات شهر تهران شورای شهر تهران حمل و نقل عمومی حوزه حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۴۱۴۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ساختمان بستنی پاک، انبار خانه کارگر و بیمارستان بوعلی؛ پلاسکوهای آتی شهر تهران

به گزارش گروه فرهنگ و جامعه خبرگزاری علم و فناوری آنا، هشتاد و هفتمین جلسه کمیته ایمنی برای بررسی وضعیت ساختمان های ناایمن مناطق ۳،۴،۵،۶،۷،۹، ۱۱،۱۲و ۱۳ با حضور شهرداران این مناطق در محل شورای اسلامی شهر تهران برگزار و وضعیت ساختمان های بحرانی و بسیار خطرناک بررسی شد.   مهدی بابایی رئیس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: کمیته ایمنی نشان داده که در پیگیری ایمن سازی ساختمان های ناایمن بحرانی و میان خطر جدی است.   بابایی سخت گیری در حوزه ایمنی را به نفع شهروندان و مالکان و افرادی که در ساختمان های ناایمن تردد می‌کنند عنوان کرد و افزود:شهریور ماه پایان مهلت رسیدگی به ۱۲۹ ساختمان است و باید تا این تاریخ گزارش ایمن سازی این ساختمان های به شهروندان ارایه شود.   عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه مسئول مستقیم رسیدگی به ساختمان های ناایمن، شهرداران نواحی هستند، گفت: اجرای دستورالعمل مصوب شورای شهر شامل ارایه اخطار ، نصب بنر اطلاع‌رسانی و تشکیل پرونده قضایی، و پس از آن قطع انشعابات الزامی است.   وی با بیان اینکه قرار بود تا پایان سال ۱۴۰۲ ایمن سازی ساختمان های بحرانی تمام شود اما عقب ماندگی وجود دارد؛ اظهار داشت: وضعیت ساختمان های ناایمن و بلند مرتبه نسبت به ابتدای دوره ششم وضعیت بهتری است اما همچنان برخی مالکان نسبت به ایمن سازی و اخطارهای شهرداری و آتش نشانی بی توجه هستند.   وی افزود: از جمله، مالکان ساختمان های شرکت بستنی پاک در منطقه ۹، انبار خانه کارگر در منطقه ۹ و بیمارستان بوعلی در منطقه ۱۳ تاکنون برغم اینکه نیروی انسانی بسیاری در آنها تردد دارند و ساختمان بیمارستان بوعلی که روزانه پذیرای بیماران است؛ اقدامی برای ایمن سازی انجام نداده اند.   وی با بیان اینکه این حق را برای شهروندان قائل هستیم که با وضعیت ساختمان های ناایمن شهر آشنایی داشته باشند و از تردد در آنها خودداری کنند، تاکید کرد: در صورت بروز هر نوع حادثه ای در ساختمان بستنی پاک، بنیاد مستضعفان؛ حادثه در انبار خانه کارگر، حزب اسلامی کار و حادثه در بیمارستان بوعلی، دانشگاه آزاد اسلامی باید پاسخگوی افکار عمومی باشند که چرا به اخطارها بی توجهی نموده اند.   بابایی تأکید کرد: طی سه سال از شورای شهر تلاش کردیم مالکان ساختمان های ناایمن را ترغیب به ایمن سازی کنیم اما برخی مقاومتها که منشا آن نامشخص است، از ایجاد حوادثی مشابه پلاسکو و خسارت به جان و مال شهروندان، ترسی ندارند.

رئیس کمیته ایمنی شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه تاکنون قوه قضاییه همکاری خوبی با مدیریت شهری داشته است، خاطر نشان کرد: قوه قضاییه در خصوص این سه ساختمان نیز حتما ورود خواهد کرد .

بابایی تاکید کرد: مدیران شهری و مالکان ساختمان های ناایمن با مرور حادثه پلاسکو باید از این حال به درس عبرت بگیرند و خودشان برای ایمن‌سازی پیش قدم شوند.

بر اساس این گزارش جلسه کمیته ایمنی طی دو سال اخیر در محل شهرداری های مناطق برگزار شد و مصوبات این جلسات با جدیت پیگیری شد اما اکنون و در دور جدید جلسات کمیته ایمنی ، این جلسات با حضور شهرداران مناطق و نواحی در محل شورای شهر برگزار می شود تا شهرداران پاسخگوی عملکرد خود در این حوزه باشند.

انتهای پیام/